transfluid齒輪傳動降速原理動力穿梭變速器

變速器的工作原理是主要應用了齒輪傳動的降速原理。

動力換檔 – 變速箱 – 下拉箱

REVERMATIC是一款動力穿梭變速器，專為需要快速方向換向和平穩(wěn)離合器接合的工業(yè)應用而設計。

動力換檔變速箱由液壓減速機組成，前進和反向多盤離合器總成分別安裝在鋪設軸和輸入軸上。它們由電動液壓選擇器操作，帶有獲得內置“軟換檔"裝置。

變速器輸入軸通過單級變矩器連接到發(fā)動機飛輪，該變矩器根據(jù)發(fā)動機額定值和所需的變速器車輛性能進行選擇，由于其特性，它消除了發(fā)動機和從動機器之間的機械連接，從而實現(xiàn)平穩(wěn)的動力傳輸。

REVERMATIC 動力穿梭變速器也可用于船舶應用，輸入側采用 RBD 彈性聯(lián)軸器，而不是變矩器。

transfluid齒輪傳動降速原理動力穿梭變速器功能

(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如，在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區(qū)內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

(2)實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現(xiàn)倒車行駛汽車，發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。

(3)中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。

(4)實現(xiàn)空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。